En el caso de la ampliación del aeropuerto de Viena-Schwechat País/Territorio Austria Fecha Feb 1, 2017 Fuente UNEP, InforMEA Nombre del tribunal Federal Administrative Court Número de referencia W109 2000179-1/291E Resumen Varias ONG y particulares convencieron a una sala del Tribunal Administrativo Federal de Austria para que anulara la aprobación por parte del gobierno de Baja Austria de la construcción de una tercera pista en el principal aeropuerto de Viena. La razón: autorizar la pista le haría más daño al interés público que bien, principalmente porque sería contrario a las obligaciones nacionales e internacionales de Austria de mitigar las causas del cambio climático. De las autoridades citadas por el tribunal, la más importante fue la Ley de Protección del Clima de Austria de 2011, que estableció objetivos de reducción de emisiones para diversos sectores, incluido el del transporte. Como se esperaba que una tercera pista aumentara las emisiones anuales de CO2 de Austria, el tribunal concluyó que estaría en desacuerdo con las disposiciones de la Ley de 2011, así como con la Constitución de Austria y sus compromisos internacionales en virtud de la legislación de la UE y el Acuerdo de París. El Tribunal Constitucional austriaco anuló la decisión del Tribunal Administrativo Federal en junio de 2017, citando múltiples errores que llevaron al tribunal inferior a dar un peso indebido a las consideraciones sobre el cambio climático y el uso del suelo en la prueba de equilibrio que utilizó para considerar el interés público en una tercera pista. Los errores identificados por el Tribunal Constitucional fueron, entre otros, los siguientes: - interpretar erróneamente la instrucción de la Ley de Tráfico Aéreo de considerar la protección del medio ambiente de forma excesiva al tener en cuenta las repercusiones ambientales más allá de las directamente atribuibles al tráfico aéreo; - incluir erróneamente en las proyecciones de emisiones las emisiones de las aeronaves atribuibles a segmentos de vuelo distintos del aterrizaje y el despegue; - superponer indebidamente los objetivos regionales de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero a un análisis de los derechos y obligaciones legales en virtud de la Ley federal de tráfico aéreo; y - aplicar incorrectamente el Protocolo de Kioto y el Acuerdo de París, que, según explicó el Tribunal Constitucional, son fuente de obligaciones internacionales para Austria, pero no son generalmente aplicables en el contexto jurídico nacional («sie erzeugen daher nur eine völkerrechtliche Verpflichtung Österreichs und sind innerstaatlich nicht unmittelbar anwendbar»). En marzo de 2018, el Tribunal Administrativo emitió una nueva decisión que aprueba la construcción de la tercera pista.Cuestiones jurídicas medioambientales clave:Construcción de una tercera pista en el aeropuerto principal de Viena Texto completo German-Version-In-re-Vienna-Schwechat-Airport-Expansion-Administrative-Court-Decision-Feb.-2017.pdf Unofficial-Translation-In-re-Vienna-Schwechat-Airport-Expansion-Administrative-Court-Decision-Feb.-2017.pdf In-re-Vienna-Schwechat-Airport-Expansion-Constitutional-Court-Decision-June-2017.pdf Vienna-decision.pdf Página web climatecasechart.com